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添加时间:腾讯和头条的商业竞争核心在于,前者实现了用户渗透,到达深挖单个用户价值的阶段,这个价值既包含时长(广告收入模型的基础)、也包含付费转化(游戏);后者还在用户渗透的阶段,基于头条广告为主的收入模式(与日活、时长、广告价格正相关)。特别是在腾讯网络游戏收入占比下滑、有意提高广告收入之时,时长之战显得极其关键。据腾讯财报,2018年第一季度,游戏收入同比下跌7%。游戏产品特性是生命周期和收入具有不确定性。2018年第一季度,腾讯社交网络收入环比增长16%至180.99亿元,在总收入中占比14.5%,网络广告业务下降14%至106.89亿元。根据36氪6月21日报道,腾讯公司一位主管广告业务的核心高管表示,未来一至两年,腾讯计划将广告营收占公司总营收的比例提升至三成到四成。
“类似特斯拉崛起,其根本原因还是在于通过庞大的路面数据累积,特斯拉领先所有对手积攒了足够的路面数据,而这恰恰是中国车企包括国外车企在华难以面对的掣肘。”一位长期观察中国新能源市场的海外记者对《华夏时报》表示。在他看来,电池的长续航需求以及充电设施的完善,这两大短板中国车企其实拥有了先发优势,通过中国政府的长期补贴扶持,包括宁德时代和比亚迪在内的电池供应商早已确立在中国甚至全球车企供应链联盟中的行业地位,中国的电池寡头拥有足够的资金和能力改善技术能力,提高单体电池容量,而类似蔚来、小鹏所规划并付诸实施的移动充电和超充项目,当下中国的运营基础显然比海外企业拥有更多的政府资源和群众基础。
此外,印度汽车制造协会(SIAM)最新数据显示,印度4月乘用车销售同比下滑17.1%,至247541辆,汽车销量下降近20%,而整体机动车销量下滑16%,创2011年10月以来新低。徐秀军指出,消费是印度经济发展的一个重要方面,消费下降表明内需在下降。汽车行业跟其他行业不同,涉及整个产业链,汽车消费下降对整个上下游产业都会带来连锁反应,因此是一个不利的因素。
崔敏 普国武 孙贵超/云南网在北京打工时的一次“艳遇”,让段某走上了骗取医保资金的歪路。记者昨日从保山市施甸县公安局了解到,通过伪造假病历、骗取医保及社会保险52万余元的段某和施某,已被刑事拘留。初露端倪 在京住院?早已去世?3月24日,保山市施甸县医保中心在办理一杨姓居民在外就医的医保报销手续时,工作人员核查发现,该居民并无住院记录,有骗保嫌疑。
这一年间的产品布局,体现了腾讯对头条的认知较为滞后——竞争已从单一的资讯类产品竞争,过渡到影响社交、内容主业的产品矩阵能力、公司能力竞争。在打法和判断上,年轻的头条似乎更敏捷——投身被腾讯放弃、百万级日活产品为主的短视频红海市场,以运营驱动第一波增长,再用算法驱动产品,之后高效的商业化和增长能力为产品输血。
不过,需要说明的是,耿直哥这篇文章中所展现的美国媒体的观点,并不是要反过来宣扬“美国必败”。因为我们十分清楚中美之间的这场斗争的复杂性和长期性,绝不是高喊几句“美国必胜”或“美国必败”就能得出答案的。只是,也正是因为斗争是复杂的、长期的,耿直哥才希望大家能理性的看待,能学会多看权威观点,多对比美国和中国两方面的声音,而不是整天像颗“韭菜”一样被个别自媒体和网帖来回忽悠,在两个极端声音中摇摆,摸不着头脑……